有了前兩天的前車之鑑，今天可是做好萬全準備，將行車路線、時間、景點一一沙盤推演完畢，才出發前往昨日未去的景點：哥倫比亞河峽谷，下午回來後再到波特蘭市中心逛逛。昨晚十點半睡，今天早上七點就先起床煮泡麵當早餐，並且規劃今日路線行程。Amanda 等人約八點半才姍姍下樓用餐，在我的催促下九點出發…跟我出來玩好似當兵訓練，一刻都不得閒。 哥倫比亞河總長1234英哩，是美國第二長的河流(僅次於密西西比河)，也是奧勒岡州與華盛頓州的州界；它的源頭在加拿大洛磯山脈的冰河國家公園，在流入太平洋之前，橫切過卡斯卡德山脈，造成長達80英哩的峽谷，就是這哥倫比亞河峽谷。今天，我們從 I-5高速公路轉到 I-84 高速公路，就順著這條路經過哥倫比亞河峽谷的幾個著名景點：１穆特諾瑪瀑布(Multnomah Falls)，２邦威水庫及水閘(Bonneville Dam and Lock)，３皇冠點(Crown Point)，４薛路德觀賞點(Sherrard Viewpoint)。 首先我們來到穆特諾瑪瀑布，它的高度達189公尺，是美國境內第二高的瀑布(世界之最：台北101大樓的高度508公尺)。瀑布的源頭在拉趨山(Larch Mt.)，有一條小徑可以從山下走到山頂源頭。這個瀑布特別的地方是，水從山頂落下後聚集成一潭水，緊接著又順勢形成另一個瀑布，然後才緩緩的流入哥倫比亞河；而在兩連續瀑布之間有一座人工石橋，站在橋上，無論是往上望、或是往下瞧，伴隨著轟隆隆的瀑布聲，皆可感覺到一種沁入心房的舒暢感。在山下有遊客中心及餐廳，可供旅客詢問或是用餐，我在這裡跟兩位”資深”的公園管理員詢問旅遊資訊，並成功ㄠ到一份免費的奧立岡州公路地圖，以備往後不時之需，嘿嘿～。 接著再沿著 I-84 往東行駛約20分鐘，就到達邦威水庫了。邦威水庫由美國工兵興建及經營，是哥倫比亞河上八個水庫裏的第一個，於1933年開始興建，1937年9月28日經羅斯福總統公開啟用，總工程費用是美金88.4億。這座水庫除了蓄水功能外，還有水力發電廠(Powerhouse)、保護鮭魚生態的魚梯 (Fish Ladder)以及供船隻出入的航運水閘 (Navigation Lock)，在遊客中心裡有展示介紹這個水壩的發展歷史，以及為了保護鮭魚所做的各項努力，另外還有定時的參觀發電廠活動，這些都是免費的。在鮭魚生態保護的介紹裡，我看到美國人對大自然的尊重及努力。這裡的鮭魚在水庫建立前，小魚會從上游的邦威湖順流而下，遊到海裡生活；長大後又順著原路逆流而上回到出生地，在此產卵而後結束生命。但在水庫建立後，成年的鮭魚逆流至此，任憑多麼努力的衝撞閘門也無法前進，只能痴心的在此不斷徘迴掙扎，直到死亡。他們回家的決心感動了這裡的科學家及工程師們，終於想盡辦法幫他們建立一個管道：魚梯。魚梯全長400公尺，落差1.8公尺，水流速 8~11 KPH, 鮭魚游速 11~43 KPH，要通過魚梯的時間為 2~48 小時。我們在這裡可以透過強化玻璃看到鮭魚逆流而上的精采畫面，還有專門人員監看並統計回流的各種魚類數量。除了魚梯之外，他們發現小魚順流而下時，會被發電廠裡發電機高速運轉的巨型葉扇殺害！於是乎，工程師又想了另一個”生路”來引導小魚，順利的拯救 85% 的小魚；由於並不完美，為了維持生態平衡，並使人類有享用不盡的鮭魚，工兵們還在旁設立了一座人工鮭魚孵育場，那裏飼養了數以百萬的魚兒，以彌補被發電機殺害的小魚數量。由於時間不夠，我們就沒有參加發電廠的參觀行程。現在是夏季，水源豐沛，所以水庫時常洩洪，十分壯觀。在離開時，正好看見一艘遊艇要通過水閘至下游，看著她一格一格通過，一格一格的下降，真是有點浪費時間，不過這也是沒辦法中的辦法。 回程時，我們到來時經過的皇冠點，這個地名的由來是因為這裡有個 Vista House，樣子像一個粉紅色皇冠，於西元1916年由威爾遜總統點燈啟用。皇冠點位於哥倫比亞河峽谷懸崖邊的制高點，上頭風勢頗大；從這裡可以看到寬闊的河面、蔚藍的天空，河的兩岸一邊是公路，一邊是鐵路，絕佳景色一覽無遺。若是繼續往上開車，可以到達薛路德觀賞點，據說可以從這裡看到方圓百里的山，例如雷尼爾山、聖海倫火山、亞當斯山、胡德山及傑佛遜山。可惜因為時間的關係無法前往，我們只好打道回府，回波特蘭的市區逛逛。 今天的心得：這河真大真長…美國處處是美景。魚梯的故事讓我相信，凡事都可能。
不論遇到多麼複雜的問題，都可以理出頭緒，迎刃而解，達成工作使命
在我的職業生涯裏曾經從事過國貿業務祕書，國貿人員和國外業務人員，接觸來自世界各地的國外客戶，每一位客戶有不同的想法與做事方法，身為公司對外的窗口我皆是以兼顧公司的利基與考量客戶立場的原則，盡力去做好每一件事，與客戶維特互利愉悅的合作關係。...
