有了前兩天的前車之鑑，今天可是做好萬全準備，將行車路線、時間、景點一一沙盤推演完畢，才出發前往昨日未去的景點：哥倫比亞河峽谷，下午回來後再到波特蘭市中心逛逛。昨晚十點半睡，今天早上七點就先起床煮泡麵當早餐，並且規劃今日路線行程。Amanda 等人約八點半才姍姍下樓用餐，在我的催促下九點出發…跟我出來玩好似當兵訓練，一刻都不得閒。 哥倫比亞河總長1234英哩，是美國第二長的河流(僅次於密西西比河)，也是奧勒岡州與華盛頓州的州界；它的源頭在加拿大洛磯山脈的冰河國家公園，在流入太平洋之前，橫切過卡斯卡德山脈，造成長達80英哩的峽谷，就是這哥倫比亞河峽谷。今天，我們從 I-5高速公路轉到 I-84 高速公路，就順著這條路經過哥倫比亞河峽谷的幾個著名景點：１穆特諾瑪瀑布(Multnomah Falls)，２邦威水庫及水閘(Bonneville Dam and Lock)，３皇冠點(Crown Point)，４薛路德觀賞點(Sherrard Viewpoint)。 首先我們來到穆特諾瑪瀑布，它的高度達189公尺，是美國境內第二高的瀑布(世界之最：台北101大樓的高度508公尺)。瀑布的源頭在拉趨山(Larch Mt.)，有一條小徑可以從山下走到山頂源頭。這個瀑布特別的地方是，水從山頂落下後聚集成一潭水，緊接著又順勢形成另一個瀑布，然後才緩緩的流入哥倫比亞河；而在兩連續瀑布之間有一座人工石橋，站在橋上，無論是往上望、或是往下瞧，伴隨著轟隆隆的瀑布聲，皆可感覺到一種沁入心房的舒暢感。在山下有遊客中心及餐廳，可供旅客詢問或是用餐，我在這裡跟兩位”資深”的公園管理員詢問旅遊資訊，並成功ㄠ到一份免費的奧立岡州公路地圖，以備往後不時之需，嘿嘿～。 接著再沿著 I-84 往東行駛約20分鐘，就到達邦威水庫了。邦威水庫由美國工兵興建及經營，是哥倫比亞河上八個水庫裏的第一個，於1933年開始興建，1937年9月28日經羅斯福總統公開啟用，總工程費用是美金88.4億。這座水庫除了蓄水功能外，還有水力發電廠(Powerhouse)、保護鮭魚生態的魚梯 (Fish Ladder)以及供船隻出入的航運水閘 (Navigation Lock)，在遊客中心裡有展示介紹這個水壩的發展歷史，以及為了保護鮭魚所做的各項努力，另外還有定時的參觀發電廠活動，這些都是免費的。在鮭魚生態保護的介紹裡，我看到美國人對大自然的尊重及努力。這裡的鮭魚在水庫建立前，小魚會從上游的邦威湖順流而下，遊到海裡生活；長大後又順著原路逆流而上回到出生地，在此產卵而後結束生命。但在水庫建立後，成年的鮭魚逆流至此，任憑多麼努力的衝撞閘門也無法前進，只能痴心的在此不斷徘迴掙扎，直到死亡。他們回家的決心感動了這裡的科學家及工程師們，終於想盡辦法幫他們建立一個管道：魚梯。魚梯全長400公尺，落差1.8公尺，水流速 8~11 KPH, 鮭魚游速 11~43 KPH，要通過魚梯的時間為 2~48 小時。我們在這裡可以透過強化玻璃看到鮭魚逆流而上的精采畫面，還有專門人員監看並統計回流的各種魚類數量。除了魚梯之外，他們發現小魚順流而下時，會被發電廠裡發電機高速運轉的巨型葉扇殺害！於是乎，工程師又想了另一個”生路”來引導小魚，順利的拯救 85% 的小魚；由於並不完美，為了維持生態平衡，並使人類有享用不盡的鮭魚，工兵們還在旁設立了一座人工鮭魚孵育場，那裏飼養了數以百萬的魚兒，以彌補被發電機殺害的小魚數量。由於時間不夠，我們就沒有參加發電廠的參觀行程。現在是夏季，水源豐沛，所以水庫時常洩洪，十分壯觀。在離開時，正好看見一艘遊艇要通過水閘至下游，看著她一格一格通過，一格一格的下降，真是有點浪費時間，不過這也是沒辦法中的辦法。 回程時，我們到來時經過的皇冠點，這個地名的由來是因為這裡有個 Vista House，樣子像一個粉紅色皇冠，於西元1916年由威爾遜總統點燈啟用。皇冠點位於哥倫比亞河峽谷懸崖邊的制高點，上頭風勢頗大；從這裡可以看到寬闊的河面、蔚藍的天空，河的兩岸一邊是公路，一邊是鐵路，絕佳景色一覽無遺。若是繼續往上開車，可以到達薛路德觀賞點，據說可以從這裡看到方圓百里的山，例如雷尼爾山、聖海倫火山、亞當斯山、胡德山及傑佛遜山。可惜因為時間的關係無法前往，我們只好打道回府，回波特蘭的市區逛逛。 今天的心得：這河真大真長…美國處處是美景。魚梯的故事讓我相信，凡事都可能。
Global Supply Chains on the Brink-The US East Coast Port Workers’ Strike, shipping costs are increased by 20% by sea and 10% by air, more increases are on the way.
Global Supply Chains on the Brink: The US East Coast Port Workers' Strike The impending strike by 45,000 US East Coast port workers is more than just a labor dispute; it's a stark reminder of the fragile nature of global supply chains. As the world becomes...
